【摘要】英菲尼迪发布了“专为中国市场设计”的小型SUV英菲尼迪ESQ官图，这款车型基（ZHAO）于(BAN)日产Juke打造，编辑不禁要发问一句，中国市场真的需要一款只是换标的豪华车吗？
近日，编辑从国外网站了解到，英菲尼迪发布了“专为中国市场设计”的小型SUV英菲尼迪ESQ官图，并且ESQ不会对中国以外市场销售，这款车型基（ZHAO）于(BAN)日产Juke打造，新车将会在成都车展亮相，并在年内正式上市，预计售价会在20-30万元。编辑不禁要发问一句，中国市场真的需要一款只是换标的豪华车吗？
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左：英菲尼迪ESQ 右：日产Juke
从配图中可以看到，两款车型真的很难找出不同的地方，如果硬要找的话当然也有。比如两款车型的日间行车灯与前保险杠有所不同，前网日产Juke搭配了镀铬装饰，而ESQ没有，ESQ的方向盘与座椅相比日产Juke的材质要更好一些，这应该就是英菲尼迪所说的“为了让车主接受此车上涨的价格，驾驶室使用了更好的装饰材料”。动力上，ESQ与日产Juke都有一款1.6T车型，只ESQ将海外的日产Juke1.5L柴油发动机更换为低配车型中的1.6L自然吸气发动机。
左：英菲尼迪ESQ 右：日产Juke
作为豪华品牌，代表的是一种造车的先进技术，是一种造车理念，让人能够感受到自身的品牌文化，这样才算得上是豪华品牌。但是一味的抄袭照搬，必然会丧失创新能力。今年英菲尼迪推出的新车中，为5款改款车型与国产Q50L与进口版Q50 2.0T车型，还有这款ESQ。再看看奥迪今年有国产A3、RS7以及RS5上市，新款Q5与A4L也更换了新款发动机，宝马引入了全新X4、i3以及即将上市的i8，还有奔驰、JEEP等就不一一列举了。既然英菲尼迪要抢占如奥迪和宝马充斥的中国市场，这样的“创新模式”真的有底气与他们竞争吗？
| 2014年1-7月主流豪华品牌销量 | ||
| 品牌 | 销量（万辆） | 增幅 |
| 奥迪 | 31.69 | 17.4% |
| 宝马（含MINI） | 26.19 | 21.8% |
| 奔驰 | 15.68 | 33.5% |
| 捷豹路虎 | 7.1 | 43.6% |
| 沃尔沃 | 4.54 | 36.2% |
| 凯迪拉克 | 3.96 | 69.6% |
| 英菲尼迪 | 1.63 | 115.8% |
目前，中国的汽车市场前景依然一片光明，要是真想追赶竞争对手，不拿出最高水平竞争怎么让消费者看到你的品牌价值。拿着自己的老款车型山寨出的豪华车想拿到中国市场冲销量，虽然中国汽车市场相比发达国家有一定差距，但这种是很难得到消费者的认同。虽然英菲尼迪去年50％的销售额增长，2014年第一季度153％的猛增博人眼球，但销量与排名第一位的奥迪相差近30倍，想要进入豪华品牌销量前列的目标依然很遥远。
前不久，凯迪拉克ATS-L与现代捷恩斯刚刚上市，豪华车市场的火药味更浓了，国产Q50L上市后也会与其竞争，别人加上L好卖，也许到了英菲尼迪这就行不通了，不如另辟蹊径，打开一片自己的领域反而效果会更好。
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